盤錦瀝青路面的施工工藝【盤錦桂中億化工有限公司】
2018-03-08 來自: 盤錦桂中億化工有限公司 瀏覽次數:86
灑布法盤錦瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青外表處治和瀝青貫入式兩種，瀝青外表處治是用瀝青和細料礦料分層鋪筑成厚度不超越3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，依照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的幾，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一局部。
三層式外表處治的施工工藝為：
清算基層，在外表處治施工前，應將路面基層打掃潔凈，使基層的礦料大局部外露，并堅持枯燥；若基層整體強度缺乏時，則應先予以補強。
灑透層瀝青，灑布一層瀝青要灑布平均，當發現灑布瀝青后有空白、缺邊時，應立刻用入工補灑，有積聚時應立刻刮除。施工時應采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應與礦料撒布才能相諧和。瀝青灑布溫度應依據施工氣溫以及瀝青標號肯定，普通狀況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下分布。 鋪撒一層礦料：灑布主層瀝青后，應立刻用礦料撒布機或入工撒布一層礦料。礦料要撒布平均，到達全方面掩蓋一層、厚度分歧、礦料不堆疊、不露瀝青，當部分有缺料或過多處，應恰當找補或掃除。
碾壓：撒布一段礦料后，用60～80kN雙輪壓路機碾壓。碾壓時，應從一側路緣壓向路中，宜碾壓3～4遍，其速度開端不宜超越2km/h，以后可恰當增加。
灑第二層瀝青，撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。 初期養護：瀝青外表處治后，應停止初期養護。當發現有泛油時，應在泛油部位補撒與之后一層礦料規格相同的嵌縫料并平均；當有過多的浮動礦料，應掃出路外；當有其它損壞現象時，應及時修補。
瀝青貫入式路面屬多孔構造，為避免路表水侵入和加強路面的水穩定性，其面層的上層應撒布封層料或加鋪拌和層，而當瀝青貫入層作為聯合層時，可不撒布外表封層料。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化盤錦瀝青貫入式路面厚
度不宜超越5cm，當貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時，總厚度宜為6～10cm，其中拌合層的厚度宜為2～4cm。
瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：打掃基層→灑透層或粘層瀝青→撒主層礦料→碾壓→灑布一遍瀝青→撒布一遍嵌縫料→碾壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養護。
熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運輸和現場鋪筑兩階段。
在拌制瀝青混合料之前，應依據肯定的配合比停止試樣，試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴厲計量，對試樣的瀝青混合料停止實驗以后，即可選定施工配合比。
鋪筑施工工藝：
基層準備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不契合請求，或未按規則灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后，應停止丈量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設置樣樁，標出混合料松鋪厚度。當采用自動調平攤鋪機時，應放出引導攤鋪機運轉走向和標高的控制基準線。
攤鋪，熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，對高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機結合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺攤鋪機縱向相距10～30m，橫向應有5～cm寬度攤鋪堆疊。瀝青混合料攤鋪機攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內，經傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機行進，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上平均地攤鋪混合料，隨后搗實，并由攤平板整平。
碾壓，壓實后的瀝青混合料應契合平整度和壓實度的要法語，因而，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應大于10cm，否則應分層攤鋪和壓實，其碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下停止，宜采用60～80kN雙輪壓路機慢速度平均碾壓2遍，碾壓溫度應契合施工溫度的請求，初壓后應檢查平整度、路拱必要時應予以恰當調整；復壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動壓路機碾壓4～6遍，要到達請求的壓實度，并無顯著輪跡，因而，復壓是到達規則密實度的主要階段；終壓緊接著復壓停止，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機碾壓不少于2遍，并應消弭在碾壓過程中產生的輪跡和確保路外表的良好平整度。
接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，常常由于壓實缺乏，容易產生臺階、裂痕、松懈等質量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內容、請求和留意事項如下： 攤鋪時采用梯隊作業的縱過采用熱接縫。施工時應將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時不碾壓，作為后攤鋪局部的高程基準面?？v縫應在后鋪局部攤鋪后立刻停止碾壓，壓路機應大局部壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐步挪動跨縫碾壓以消弭縫跡。
半幅施工或與舊瀝青路面銜接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必需將縫邊緣打掃潔凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應堆疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐步挪動跨過縱縫，將縱縫碾壓嚴密。上下層的縱縫應錯開15cm以上。表層的縱縫應順直，且位于車道的畫線位置
橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位lm以上。對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時，可在已壓實的局部上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以增強新舊混合料的粘結。但在開端碾壓前應將預熱用的混合料根除。
斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m。搭接處應打掃潔凈并灑粘層盤錦瀝青，斜接縫應充沛壓實并搭接平整。
平接縫應做到嚴密粘結，充沛壓實，銜接平順。接縫處應打掃潔凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。
